铸造技术在宇航工业中应用
铸造技术是航天型号产品的主要工艺技术之,在型号产品的一些关键部件上广泛采用了铸造技术。由于铸件的工艺技术水平和工艺质量直接关系到型号产品研制生产的先进性、可靠性和稳定性,所以不断攻克铸造技术的难关是宇航工业发展的需要。在当今日益激烈的国际市场竞争中，世界各国都在千方百计地研究和采取一些必要的措施降低运载器的成本,在制造工艺上尽可能选用一次成形铸造工艺,这种工艺不仅可以减少零件的数量、焊接次数及机加工序,还可以减少检测数量和工时费用,从而大大地降低运载器的成本,因此铸造技术在宇航工业中的应用将越来越广泛。
先进的铸造技术
1、高温合金熔模精密铸造
在航空航天制造中,用整体铸件代替锻件及机械加工组合件,取得了十分明显的经济效益,并且减少了产品的重量。由于整体铸造技术的发展提供了高质量、大尺寸、高精度的整体铸件,所以它成为宇航制造中最有吸引力的工艺技术之一.要获得优质高温合金大型薄壁铸件,关键技术如下:提高铸件表面质量和尺寸精度的制模。
制壳技术:获得高质量铸件的熔炼、浇注成形技术以及选择优质材料和先进设备。
1.1熔模精铸常用的模料
为了保证大型薄壁铸件的尺寸精度和表面质量,一般应选用热稳定性好、强度高、流动性好、膨胀收缩小的优质材料。按模料的基体材料组成,可分为蜡基横料、树脂基模料、塑料模料、填衬模料及水溶性模料,其中蜡基模料和树脂模料已被广泛使用,性能日益完善,这里主要介绍后三种模料:
1)水溶性模料适用于生产大型薄壁精铸件,主要水溶性模料有尿素基水溶性模料、纯尿素模料、尿素-聚合物模料、聚乙醇基模料(由于价格高,故只作水溶性型芯而不作熔模),日本现制出适于在0.7-1.Mma范围内压注成型,甚至可自由浇注的水溶性模料和DRN-1177模料。
2)填衬模料分为气体、液体和固体物质填料三种,但因气体填料对熔模的表面粗糙度产生影响,故很少应用:液体填料受到温度控制,应用也不多。英国主要有水乳状液填料和水-塑料填料,只是在整体涡轮等整体组合铸件生产上使用。应用最多的是固体模料,尤其是美国在精铸模料中大约一半以上都是加有固体粉末填料；
3)塑料模料主要是聚苯乙烯泡沫塑料(EPS),由于该模料具有以下特点:
a.密度和强度可根据发泡条件适当改变;
b.线膨胀系数约为蜡模的1/10;
c.吸湿性小;
d.用有机溶剂容易粘接;
e.易燃烧,便于脱模等特性。
因此,近年来国外在精铸件生产中应用越来越多,前苏联早在70年代末就将该横料用于大型铸件的生产,在美国的应用也非常广泛。
『摘自于互联网』
